Archive for the ‘La India en 2019’ Category

18. India 2019. 5 de octubre, sábado. Octavo día de viaje. Calcuta. Día 2. Primera parte.

19/01/2021

Cada vez estoy más contento de este  nuevo alojamiento. Porque además de la comodidad y tamaño de la habitación y el cuarto de baño, las zonas comunes son estupendas aunque la verdad es que apenas las utilizamos. Es curioso pero solo las echas en falta cuando no las tienes.

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17. India 2019. 4 de octubre, viernes. Séptimo día de viaje. Calcuta. Día 1. Segunda parte.

18/01/2021

Y ya completada nuestra cuota cultural y religiosa nos vamos a comer. Buscamos y encontramos un restaurante donde estuvimos en nuestro primer viaje a Calcuta y del que tenemos un agradable recuerdo: ahora hay un solar. Lo que pasa por no actualizarte.

Así que lo hacemos en uno de una cadena de restaurantes y lo acabamos en una cafetería de esas llamadas “boutique”, donde las cosas están buenas y la decoración muy bonita y te cobran como en el Ritz. Imagino, que nunca he estado allí.

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16. India 2019. 4 de octubre, viernes. Séptimo día de viaje. Calcuta. Día 1. Primera parte

17/01/2021

Hoy comenzamos el día con el desayuno en nuestro nuevo hotel: es algo que siempre me sorprende en los hoteles indios, la cantidad de hombres, generalmente muy jóvenes que trabajan en puestos que en España están casi siempre reservados a mujeres. Aquí son solo dos de unos veintitantos años y, también como casi siempre, delgados y más oscuros que la mayoría de la población.

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15. India 2019. 3 de octubre, jueves. Sexto día de viaje. De Bishnupur a Calcuta. Tercera parte.

16/01/2021

Estamos en Calcuta en la estación de Shalimar y es como si te hubiesen dejado en mitad de los Monegros a media noche. O casi. Porque estamos muy pocos viajeros, pero no hay taxis, solo algún autorickshaw.

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14. India 2019. 3 de octubre, jueves. Sexto día de viaje. De Bishnupur a Calcuta. Segunda parte.

15/01/2021

Este tren no va a la estación de Howrah, desde donde vinimos, sino a la de Shalimar y un joven en la estación me recomienda que nos bajemos en la anterior, Santragachi, porque está más cerca del centro. Luego compruebo, gracias a Google Maps, que depende de adonde vayas y para nosotros es más recomendable Shalimar, aunque luego comprobaré que ha sido un error.

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13. India 2019. 3 de octubre, jueves. Sexto día de viaje. De Bishnupur a Calcuta. Primera parte.

14/01/2021

Hoy de nuevo nuestro desayuno favorito en la India: tortilla y té.

En el patio de entrada un joven está marcando con una radial el suelo.  A su lado otro joven solo para sostener el cable eléctrico. ¡No tienen remedio!

 

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12. India 2019. 2 de octubre, miércoles. Quinto día de viaje. Bishnupur. Tercera parte.

13/01/2021

El recorrido turístico se termina con un cañón famoso, el “dalmadal”,  porque  fue el cañón más grande fabricado durante el reinado de los Malla:  3,8 m por 30 cm de diámetro. Vaya, nada especial.  Pero me parece que estos no eran buenos artilleros, dado que el cartel dice que es de hierro forjado, que yo no sabía que se pudiesen hacer cañones con esa técnica, pero parece que así los fabricaban los antiguos.

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11. India 2019. 2 de octubre, miércoles. Quinto día de viaje. Bishnupur. Segunda parte.

12/01/2021

El primer templo ha sido Rasmancha, pues hay que sacar un billete para tres de ellos  y debe hacerse aquí.

Ya sé que me va a pasar en todo el país, pero no deja de cabrearme: precio de entrada para los indios 25 INR, para los otros, o sea nosotros 300: ¡un 1200% más!

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10. India 2019. 2 de octubre, miércoles. Quinto día de viaje. Bishnupur. Primera parte.

11/01/2021

Hoy desayuno occidental en el hotel. Un desayuno por el que firmaríamos todos los días: una tortilla francesa (o así), pan de molde, mantequilla y mermelada. Y té.

Pero me temo que en algunas ocasiones (espero que pocas)  no lo lograremos.

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9. India 2019. 1 de octubre, martes. Cuarto día de viaje. De Calcuta a Bishnupur. Tercera parte.

10/01/2021

Notas del viaje.

-Al llegar a la estación de Howrah veo el banco de trabajo de un limpiabotas  y en este caso tiene como adorno un montón de cadenas y candados  y es que en algunos trenes son un elemento muy importante para asegurar el equipaje.

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