Archive for the ‘China 2019’ Category

62. China 2019. 1 de mayo, miércoles. Trigésimo día de viaje. Shanghái. Día 3. Primera parte.

07/07/2020

Si tuviese alto el ego con mis conocimientos de inglés hoy hubiese recibido lo que se llama en la industria del psicoanálisis “a well-aimed kick to the scrotum” o “una patada certera escrotal”.

 

Voy a la recepción y le digo al joven si habla inglés. Y tenía que haberle dicho: “¿Hablas inglés? Pues yo no”. Porque le pregunto que dado que hoy es el uno de mayo si hay algún acontecimiento en Shanghái tipo concierto, desfiles, festival…Y el joven me saca el menú de los desayunos. Y sin dudarlo ni un segundo.

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61. China 2019. 30 de abril, martes. Vigésimo noveno día de viaje. Shanghái. Día 2.

06/07/2020

Hoy hemos llegado a la peor etapa del viaje, de la  que ayer la visita al “Chalefú” fue un adelanto: las jodidas compras. Además es casi el único momento de tensión entre nosotros, pero como decía mi madre, o mi padre, pues no lo recuerdo bien, “Todo sea por la paz conyugal”.

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60. China 2019. 29 de abril, lunes. Vigésimo octavo día de viaje. De Hangzhou a Shanghái. Día 1.

05/07/2020

Hoy el típico día de viaje sin ninguna mención especial.

Nos despedimos del magnífico hotel y nos vamos una vez más a la cercana estación de ferrocarril.

 

 

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59. China 2019. 28 de abril, domingo. Vigésimo séptimo día de viaje. Hangzhou. Día 3. Segunda parte.

04/07/2020

En el paseo al lado del lago vemos a un señor mayor escribiendo con agua  en el suelo. ¡Eso sí que es arte efímero y no el triturar un dibujo que acabas de hacer! Ya vimos esta actividad artística el año pasado cerca de Yuyuán en Shanghái, pero aquel escribía copiando de un libro y este lo hacía de memoria o quizás se lo estaba inventando en ese momento.

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58. China 2019. 28 de abril, domingo. Vigésimo séptimo día de viaje. Hangzhou. Día 3. Primera parte.

03/07/2020

Desde nuestra altísima habitación se contempla todas las vías con las entradas y salidas de la cercana gran estación de ferrocarril

Hoy último día en Hangzhou y lo vamos  a dedicar a pasear por el lago, hacer un pequeño “crucero” por él y a visitar una  calle que recomienda la guía.

Hemos entrado en situación de “laxitud total”.

Ya no hay problemas de transporte, ni búsquedas  de excursiones. Todo fácil. Y que siga así.

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57. China 2019. 27 de abril, sábado. Vigésimo sexto día de viaje. Hangzhou. Día 2. Longjing. Segunda parte.

02/07/2020

Ayer leí que el sitio más interesante de visitar aquí era el “Imperial Tea Garden”  y como está con letreros indicadores hacia allí nos dirigimos.  También leí que costaba 10¥, pero leo, es un decir, las normas que están en la entrada al lado de la taquilla y veo que hay un apartado donde nombra el mágico número de “1,2” o sea niños que miden menos que eso, otro donde está escrito 60 y 69, o sea precio reducido, y otro de 70, o precio más reducido, o gratis, o que los abuelos de más de 70 no podemos entrar.

No hay nada como (no) saber chino.

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56. China 2019. 27 de abril, sábado. Vigésimo sexto día de viaje. Hangzhou. Día 2. Longjing. Primera parte.

01/07/2020

Hoy ha sido un día fácil, aunque podía no haberlo sido, porque queríamos ir a visitar un pueblecito, o quizás un barrio de Hangzhou, dedicado al té, que además es un té muy valorado en China. Cuando estuvimos la otra vez en esta ciudad lo intentamos pero fracasamos porque teníamos  dos ó tres informaciones diferentes para llegar hasta allí y elegimos una equivocada, así que ayer cuando llegamos a esta estación  (recuerda que siempre tenemos como punto de referencia esta estación de ferrocarril, pues el hotel está a unos 100 m de ella) le pregunté  a un señor que estaba en un mostrador de “Volunteer Service”, y que me han demostrado que son más amables y eficaces que los de información turística de esta estación, como ir a Longjing.

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54. China 2019. 26 de abril, viernes. Vigésimo quinto día de viaje. Hangzhou. Día 1. Nanxun. Segunda parte.

29/06/2020

Nanxun.

La guía dice que tiene casi medio millón de habitantes, pero Wikipedia los deja en algo más de 100 mil. Debe ser el lío entre lo que se entiende por ciudad, municipalidad y condado.

Una cosa curiosa es que la información en esa web está en inglés y además  en chino, lo  que es normal, y también en sueco, holandés y cebuano, pero no en los idiomas “normales”.

Esta ciudad se estableció en el siglo XIII y alcanzó su apogeo durante la dinastía Ming y Qing  donde fue un punto clave del comercio por el gran canal entre Pekín y Hangzhou cuando  los comerciantes se enriquecieron con el negocio de la seda y construyeron lujosas residencias.

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53. China 2019. 26 de abril, viernes. Vigésimo quinto día de viaje. Hangzhou. Día 1. Nanxun. Primera parte.

28/06/2020

Hoy el día ha acabado con una risa.

Llegamos al hotel por la noche y comprobamos que no queda papel higiénico, así que aprovechando que quiero preguntar en recepción por nuestro viaje de mañana se lo pido al recepcionista.

Empiezo preguntándole cómo ir a las plantaciones cercanas de té, donde fracasamos cuando intentamos ir en nuestra primera estancia en esta ciudad.  Y el solícito joven me entrega dos bolsistas de té.  “Muchas gracias pero no, lo que quiero es ir la plantación”. Así que echa mano del traductor telefónico y empieza esta interesante conversación:

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52. China 2019. 25 de abril, jueves. Vigésimo cuarto día de viaje. De Chongqing a Hangzhou. Segunda parte.

27/06/2020

Llega el tren y tenemos una desagradable sorpresa: acabo de descubrir que hay dos tipos de trenes rápidos y que la diferencia de unos a otros es notable.   Y es que hasta ahora siempre habíamos cogido los de la clase superior, la “G”, y el de hoy es de la “D”. ¡El viaje más largo y vamos en el peor tren!

No, esta fotografía no es de ese tren, que es de un viaje por Birmania. Que hemos viajado en trenes peores que este de hoy.

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