Este ha sido un viaje donde, como en otras ocasiones, hemos recorrido partes del país que ya conocíamos, como Calcuta y Guwahati, lugares que yo había visitado pero no Marisa como Majuli y finalmente partes que eran nuevas para ambos, como Nagaland y Sundarbans.
Durante el recorrido de 2 horas del regreso en barco vamos a pasar cerca de alguna aldea y de alguna pequeña canoa que imagino de pescadores.
Ya estamos de nuevo en Calcuta y en la última etapa del viaje.
Escribo el borrador en la habitación de este alojamiento que hemos encontrado y que haremos nuestro punto de referencia para próximas visitas a esta ciudad y donde tan bien nos encontramos. ¡Da gusto estar en un sitio así!
Quiero mencionar al piloto y a su sistema de pilotaje.
El joven está sentado dentro de una cabina (¿puente de mando?) con una pequeña rueda de madera para manejar el timón y una palanca de hierro con la que controla el motor.
De la rueda del timón parten dos cuerdas una hacia babor y la otra a estribor que rodean el barco y acaban en el timón moviéndolo en un sentido o en otro. Y así si estás cerca de aquella caseta y sin querer pisas la cuerda el barco se queda sin dirección y el joven piloto te avisa diciéndote algo así como “por favor, señor, no pise la cuerda que nos vamos estrellar”. En bengalí, imagino. A mí me tuvo que avisar varias veces.
En el barco la situación podría ser peor, pues la lluvia es suave y si hubiera viento sería horrible. Porque es el típico barquito de turistas con una cubierta al aire libre con un toldo de plástico, unas sillas también de plástico muy nuevas pero muy inestables, un puesto de pilotaje sobre el que volveré luego y una sentina con unas ventanas correderas de madera y con una especie de camastros cubiertos de plástico.
Hoy es el día principal del programa “2 nights, 3 days”, pero ha amanecido lloviendo. Vaya, no es que se haya puesto a llover entonces, es que ha llovido durante toda la noche y ha seguido lloviendo todo el día, todo el día. O sea, gran putada.
Verdaderamente solo ha dejado de llover durante unos 30 minutos, el tiempo de la comida.
Sunderbans National Park.
Sunderbans (a veces escrito “Sundarbans”) significa “bosque hermoso” en bengalí, aunque el traductor de Google dice solamente “hermoso”.
La guía dice que tiene la mayor concentración de tigres de Bengala del planeta y en internet he encontrado que la definen como una reserva de la biosfera, un parque nacional y una reserva de tigres. Esa reserva cubre casi 2.600 km².
Lo que se conoce como “Sunderbans” es un gran delta de unos 40.000 km². Compáralo con el del Ebro que ocupa unos 350 km².
También es el mayor bosque de manglares del mundo.
Hoy madrugón pues a las 8 tenemos que estar en las oficinas de la compañía con la que hemos contratado nuestra excursión a los manglares de Sundarbans.
Volvemos a probar con la aplicación de transporte con conductor, “Ola”, y nos vuelve a pasar como ayer: el contacto con el robot es muy fácil, pero al rato nos llama un conductor y tengo que volver a echar mano de los vigilantes del complejo residencial dado mi nulo conocimiento del bengalí.
En la calle observo que las vallas de la policía de la ciudad se aprovechan para hacer publicidad. Un método indoloro para obtener ingresos.
Marisa cuando se despierta acostumbra a leer noticias españolas y hoy me ha sorprendido diciendo: “Ha nevado en Bronchales”. Y eso estando en la muy calurosa Calcuta suena a como si te dijesen que “las naves de la armada imperial están invadiendo Calamocha”.
Dejamos la catedral y a las monjitas, que imagino católicas, y vamos a resolver un problema de logística del viaje.
