Este ha sido un viaje donde, como en otras ocasiones, hemos recorrido partes del país que ya conocíamos, como Calcuta y Guwahati, lugares que yo había visitado pero no Marisa como Majuli y finalmente partes que eran nuevas para ambos, como Nagaland y Sundarbans.
Durante el recorrido de 2 horas del regreso en barco vamos a pasar cerca de alguna aldea y de alguna pequeña canoa que imagino de pescadores.
Ya estamos de nuevo en Calcuta y en la última etapa del viaje.
Escribo el borrador en la habitación de este alojamiento que hemos encontrado y que haremos nuestro punto de referencia para próximas visitas a esta ciudad y donde tan bien nos encontramos. ¡Da gusto estar en un sitio así!
Quiero mencionar al piloto y a su sistema de pilotaje.
El joven está sentado dentro de una cabina (¿puente de mando?) con una pequeña rueda de madera para manejar el timón y una palanca de hierro con la que controla el motor.
De la rueda del timón parten dos cuerdas una hacia babor y la otra a estribor que rodean el barco y acaban en el timón moviéndolo en un sentido o en otro. Y así si estás cerca de aquella caseta y sin querer pisas la cuerda el barco se queda sin dirección y el joven piloto te avisa diciéndote algo así como “por favor, señor, no pise la cuerda que nos vamos estrellar”. En bengalí, imagino. A mí me tuvo que avisar varias veces.
En el barco la situación podría ser peor, pues la lluvia es suave y si hubiera viento sería horrible. Porque es el típico barquito de turistas con una cubierta al aire libre con un toldo de plástico, unas sillas también de plástico muy nuevas pero muy inestables, un puesto de pilotaje sobre el que volveré luego y una sentina con unas ventanas correderas de madera y con una especie de camastros cubiertos de plástico.
El sol es... 