Vistamos la iglesia de Metheki, uno de los iconos de esta ciudad por el lugar donde está situada en lo alto de una roca y porque al lado tiene la estatua ecuestre del famoso rey Vakhtang.
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11. Georgia y Turquía 2014. 12 de marzo 2014, miércoles. Sexto día de viaje. Tiflis. Día 1. Primera parte.
11/10/2021
Al fin amanece un buen día y aunque soleado, es frío.
Hoy lo vamos dedicar a descubrir Tiflis y empezaremos por el alojamiento.
La guía dice de él que aunque está en un escondrijo tiene cuatro cosas interesantes: habitaciones a buen precio con muebles actuales y de buen gusto, camas muy confortables, una galería con columnas de madera para poder sentarte en el exterior y una buena cocina para los huéspedes. Aunque, como dije en otra crónica, todo lo anterior contrasta con el aspecto ruinoso del exterior en un edifico de los años 1860.
Y en verdad es una descripción que acierta totalmente.
(more…)1. Georgia y Turquía. 2014. El país. Primera parte.
01/10/2021
Las crónicas de este viaje tienen la particularidad de que aunque se refieren a unos días del mes de marzo del 2014, han sido escritas en la primavera del 2021 aprovechando las restricciones de movimiento de la pandemia de la COVID-19.
Otra particularidad es que a diferencia de otros relatos en este no tengo borrador de todos los días por lo cual deberé echar mano de las fotografías que tomamos y de los lejanos recuerdos de aquellos días.
(more…)77. India 2019. 28 de octubre, lunes. Trigésimo primer día de viaje. Calcuta día 2. Segunda parte.
19/03/2021
En el camino hacia el pandal hemos encontrado a un carnicero que cortaba carne, iba a decir que con saña, pero es que esa era su profesión y tenía a sus pies la cabeza de un cabrito. Parecía un adelanto de lo que nos íbamos encontrar luego.
70. India 2019. 25 de octubre, viernes. Vigésimo octavo día de viaje. Sundarbans día 2. Tercera parte.
12/03/2021
Quiero mencionar al piloto y a su sistema de pilotaje.
El joven está sentado dentro de una cabina (¿puente de mando?) con una pequeña rueda de madera para manejar el timón y una palanca de hierro con la que controla el motor.
De la rueda del timón parten dos cuerdas una hacia babor y la otra a estribor que rodean el barco y acaban en el timón moviéndolo en un sentido o en otro. Y así si estás cerca de aquella caseta y sin querer pisas la cuerda el barco se queda sin dirección y el joven piloto te avisa diciéndote algo así como “por favor, señor, no pise la cuerda que nos vamos estrellar”. En bengalí, imagino. A mí me tuvo que avisar varias veces.
