Estamos en Calcuta en la estación de Shalimar y es como si te hubiesen dejado en mitad de los Monegros a media noche. O casi. Porque estamos muy pocos viajeros, pero no hay taxis, solo algún autorickshaw.
15. India 2019. 3 de octubre, jueves. Sexto día de viaje. De Bishnupur a Calcuta. Tercera parte.
16/01/202114. India 2019. 3 de octubre, jueves. Sexto día de viaje. De Bishnupur a Calcuta. Segunda parte.
15/01/2021
Este tren no va a la estación de Howrah, desde donde vinimos, sino a la de Shalimar y un joven en la estación me recomienda que nos bajemos en la anterior, Santragachi, porque está más cerca del centro. Luego compruebo, gracias a Google Maps, que depende de adonde vayas y para nosotros es más recomendable Shalimar, aunque luego comprobaré que ha sido un error.
13. India 2019. 3 de octubre, jueves. Sexto día de viaje. De Bishnupur a Calcuta. Primera parte.
14/01/2021
Hoy de nuevo nuestro desayuno favorito en la India: tortilla y té.
En el patio de entrada un joven está marcando con una radial el suelo. A su lado otro joven solo para sostener el cable eléctrico. ¡No tienen remedio!
Contrasentidos.
13/01/2021Muchas veces me ocurre que escucho palabras que debieran crearme una emoción y no lo consiguen. Por ejemplo:
– Nunca me ha parecido amenazante (sé que lo es) el «ejército del aire».
– El pasado año cuando el Ministro del Interior pronunciaba siempre engolado lo de «cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado» con énfasis laudatorio y a destiempo nunca me convencía; me venían ideas de cuerpos exánimes, sin fuerzas porque las fuerzas iban por otro lado (¡Póngame las fuerzas aparte que son para otros cuerpos!) y propias de la seguridad del Estado, cuando tan necesitados estábamos de seguridad los ciudadanos en un Estado en el que sus componentes (sus órganos de gobierno y sus poderes) se mordisqueaban entre sí, o no se reconocían parte de él aunque aceptasen sus cómodas prebendas.
12. India 2019. 2 de octubre, miércoles. Quinto día de viaje. Bishnupur. Tercera parte.
13/01/2021
El recorrido turístico se termina con un cañón famoso, el “dalmadal”, porque fue el cañón más grande fabricado durante el reinado de los Malla: 3,8 m por 30 cm de diámetro. Vaya, nada especial. Pero me parece que estos no eran buenos artilleros, dado que el cartel dice que es de hierro forjado, que yo no sabía que se pudiesen hacer cañones con esa técnica, pero parece que así los fabricaban los antiguos.
El sol es... 