A bordo del Poorvottar Sampark Kranti.
Consejos, advertencias e historias de un viaje en tren.
Clases de asientos en los trenes de la Indian Railways.
Nuestra clase favorita es la 2AC pero hay todas estas de peor a mejor:
Second class (aquí hay tres subclases)
Sleeper Class
AC Chair Car (también llamada CC)
AC 3-tier
First Class (esta es muy rara, yo solo he viajado una vez en ella y no sé donde colocarla)
AC 2-tier
AC First Class
Executive Class (también llamada EC) (more…)
Llegamos a Guwahati, devolvemos el coche y nos vamos a pagar lo que teníamos pendiente por la prolongación de cuatro días a Ziro. Marisa me ha pedido que no me queje de una vez en la que el chófer intentó engañarnos en Tawang y de alguna otra cosilla más y así lo hago. Pero al darle el dinero a la empleada de la agencia me dice que le cambie un billete de 500 rupias porque tiene un pequeñito agujero en medio. Hay que explicar que en este país un billete puede tener un agujero como una moneda de 20 duros (un euro para los modernos) y se acepta normalmente, otra cosa es si tiene un pequeño desgarro en cualquier lado, que lo rechazan habitualmente.
Este país sigue sorprendiéndome todos los días, y generalmente con sorpresas agradables. Al final será para eso, para sorprenderme, para lo que vengo a la India: tengo amigos que me preguntan que porqué regreso otra vez si sigo encontrando el país caótico y lleno de problemas para viajar. Pues quizás sea para eso, para encontrarme con nuevas sorpresas, nuevos acontecimientos, nuevas gentes, nuevas experiencias al fin. Y también con alguna bronca y algún desencuentro. 
Durante todo el recorrido por Asam grandes campos de arroz y algunas veces unas chimeneas troncocónicas en medio de los campos pero sin nada alrededor excepto algún montón de ladrillos macizos. Imagino que la industria ladrillera ha desaparecido o era subterránea.